汽輪機油濾芯的構造一般濾紙和橡膠粘合組成,而真假濾芯的膠質也是有區(qū)別的。真品濾芯的橡膠質地較好,富有彈性,而濾芯橡膠發(fā)軟,質地很差。比較容易辨別的方法是把空氣濾芯對折,松開后濾芯很快恢復原狀,而濾芯由于橡膠質地問題,與濾紙粘合的不好,對折的中部痕跡明顯。
汽輪機油濾芯使用在油水分離系統(tǒng)當中,主要分離油水混合物,懸溶液,乳溶液等等,汽輪機油濾芯在系統(tǒng)當中的使用流程分為:固液分離---破乳---聚結---分離---吸附。在系統(tǒng)當中,聚結濾芯和分離濾芯的數(shù)量比越大,聚結的效果越好,分離的速度越快。目前兩種水處理濾芯已經(jīng)標準化生產。聚結濾芯具有從煤油中過濾雜質,聚結水分的雙重功能,是精過濾器的重要功能元件??蓾M足在固定的移動加油設施中使用的各種精過濾器的需要。
樹脂是一種多孔的、不可溶換材料。軟水機中樹脂濾芯內裝有千百萬顆微細的塑料球(珠),所有小球都含有許多吸收正離子的負電荷交換位置。當樹脂處在新生狀態(tài)時,這些電荷交換位置被帶正電荷的鈉離子占據(jù)。當鈣和鎂經(jīng)過樹脂貯槽時,它們與樹脂小珠接觸,從交換位置上取代鈉離子。樹脂優(yōu)先結合帶較強電荷的陽離子,鈣和鎂離子的電荷比鈉離子強。取代鈉陽離子然后向下通過樹脂“床、流出軟水機,這樣軟水機就送出了“軟”水。后,所有的樹脂交換位置均被鈣和鎂占據(jù),再不能進行工作了。